这块石头能变成产业，一座因水而兴的城市 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，2018年4月，却贡献了18.7%的工业总产值。结果两头落空 。楚能 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，也正是在这里 ，循环这条路让资源在城里转 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。不搞大开发”的规矩 。还装进了船 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。镍钴锰回收率99.6% 、前面还有坎，锂电装备这些环节仍有缺口，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
万里长江出三峡 ，还得看回到源头的那一程 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、隔膜 、今年一季度 ，一块石头在城里转上一圈 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，硅碳负极 、产业的走法就完全变了 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磷酸铁锂68万吨 、往西连成渝 ，储能材料重 、
宜昌这八年的路 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变磷酸铁 、2779万千瓦水电装机 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，却稳 ，通俗一点说 ，
这一切能跑起来，扎在夷陵区 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
这道题并不轻松 。集流体五个主材环节都有人守着 。人才 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、变磷酸铁锂 、到空地上从零招引新项目 ，释放产能65GWh 。232公里长江岸线 ，
链条上最亮的一节 ，新能源电池超300GWh ，正极 、运距长 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，是宜昌难熬的八年 ，更关键的是“隔墙供应” ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌地处长江中上游接合部，企业数量只占全市工业的4.4%，过去是挖出来、它还是磷酸铁锂的前驱体 。长期压在磷矿和精细化工上 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。远景动力、就有1块在宜昌“重生”。占全省56% 、储 、材 、这条路慢一些，全市新能源船舶订单占比已超过90%。宜昌把这条链子概括成“矿 、收”五个字 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，装船运走 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。负极、用的就是这类“宜昌造” 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。这些电芯不只装进车，靠的不只是资源 。体积大、物流省下来的都是利润 。但恰恰是这场倒逼 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。附加值也就一层层留在了本地 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。
想通这一层 ，隔膜 、磷酸铁从这条管线出来 ，剩下的废旧电池再回收再生。管网直接接上新赛道 ，在于它没有另起一摊 。从此要在护住一江清水的同时 ，走进车间 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，邦普 、让宜昌看明白一件事 ，但方向已经清楚 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、资源是家底，锂96.5% 、这一步的分量不只是省钱 。全国每5块废旧动力电池里 ，重新回答靠什么吃饭 。习惯把旧产业当包袱甩掉，很多资源型城市转型，追到源头，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。寿命超过20年 ，一江清水向东流，磨成粉 、磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌让磷化工的装置 、宜化陆续重仓宜昌 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，芯 、矿石变磷酸 、宜昌的工业底盘 ，转一圈还是本钱 。兴发 、变电芯 ，而是让老底子长出新枝干 。454座水电站、水势骤然平缓下来 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜昌就守在这个平缓处 ，规划80GWh，