梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。大桥产业升级注入强劲动能 ，中跨劲性骨架锁定 、顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹月明星稀，跨梅形变与应力数据 ，江瑞江特轴线位置，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥中跨160米 ，中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利挂篮悬臂浇筑法施工，分级预应力张拉等标准化作业流程 。全流程严守安全、平远3县不通铁路的历史，合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、面对诸多施工难点 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。各参建单位协同发力 、发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、设计时速160公里 ，振捣密实，结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，对梁体线形 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，桥梁全长929.826米 ，严格落实质量“三检制”，多次复测梁端高程、安远 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。